穆斯克：要到火星上退休

    艾伦·穆斯克生于南非，18岁时移民美国，从小他就表现出惊人的天赋，10岁时他用了第一台计算机，两年后他编写的一个小游戏Blastar以500美元售出。

    就像《钢铁侠》的主人公托尼·斯塔克，身高1.86米、长相英俊的穆斯克不仅在硅谷是焦点，在明星云集的洛杉矶好莱坞，他同样是星光熠熠，成为美国极少数横跨科技界和时尚界的宠儿。

    更难得的是，穆斯克还是个每周工作100小时的工作狂，他对于产品的极致追求和乔布斯几无二致，Tesla的每一款新车型在推出之前，都会按照他的要求多次返工，任何穆斯克不满意的细节都要重新设计，哪怕是汽车座椅上几毫米的缝线。

    穆斯克的想法比乔布斯更加大胆，他的目标不仅是用汽车能源拯救地球，还包括用新技术将人类送入太空。按照穆斯克“疯狂”的设想，未来15到20年，他将向火星发射不到10名“殖民先驱”，逐步建立火星殖民地，然后逐渐扩展至一个数万人的社区。

    “我要在火星上退休。”这句话如果是别人说出来，一定被认为是疯子，但天才与疯子往往只有一线之隔，而穆斯克恰恰是这个最接近“疯子”的天才。

    “苹果创始人乔布斯辞世之后，全球科技界都在寻找，谁是下一个乔布斯。近日随着《钢铁侠3》的热映，主人公托尼·斯塔克的原型，美国硅谷奇才艾伦·穆斯克成为呼声最高的人选，以穆斯克42岁的年纪和疯狂的想法，恐怕他未来的成就将远远超过乔布斯。”

    入学斯坦福两天后辍学

    辍学快成为美国科技界天才的必经之路，比尔·盖茨、斯蒂夫·乔布斯、马克·扎克伯格，这些人无一不是在大学期间辍学创业，艾伦·穆斯克好歹坚持念完了大学，他本科毕业于美国宾夕法尼亚大学，获得物理学和经济学两个专业的学士学位。

    1995年，穆斯克进入斯坦福攻读材料科学和应用物理的硕士课程，但两天后他就辍学了，因为他认为互联网商机无限，随后和弟弟一道开发了一个在线内容出版软件Zip2，4年后这款软件以3亿多美元的价格被康柏公司收购。

    在Zip2之后，穆斯克与人合伙创办了贝宝(PayPal)，3年后，电子商务网站eBay以15亿美元收购贝宝，穆斯克通过这桩收购收获了1.8亿美元，这成为他传奇生涯真正的“第一桶金”。

    投资造火箭濒临破产

    穆斯克在大学期间就认为，互联网、可持续能源、空间探索这三个领域对人类未来的影响最大。

    在互联网获得成功后，穆斯克立刻将目光投向了可持续能源、空间探索，他将手中的资金分成三份，2000万美元创立新能源公司SolarCity，6000万美元投入研发电动汽车的Tesla公司，1亿美元则用来创立SpaceX，全世界第一家私人投资创立的航天公司。

    私人投资研发火箭，难度可想而知，SpaceX前几次火箭发射都以失败而告终，数千万美元化为乌有。Tesla的电动汽车也处于高投入、低产出阶段，2008年时，穆斯克一度连房租都要外借，濒临破产。

    拥有两家上市公司身家超20亿美元

    不过，穆斯克坚持了下来，他投资的三家公司也相继走出困境——Tesla、SolarCity相继在2010年和2012年成功上市，SpaceX也在2010年成功发生了猎鹰9号火箭，将载人飞船的模型送入地球轨道，有消息称穆斯克将启动SpaceX的上市计划。

    根据《福布斯》去年发布的富豪榜显示，拥有两家上市公司的穆斯克身家已经达到20亿美元。更让全世界惊叹的是，SpaceX去年发射的太空舱与国际空间站对接后，成功返回地球，这意味着SpaceX已经掌握了航天器的发射回收技术，在此之前全球只有美国、俄罗斯和中国三个国家拥有该技术。

    更重要的是，通过SpaceX研发的技术，火箭发射费用大幅降低，SpaceX因此获得了美国宇航局一份价值16亿美元的合同，为国际空间站上的美国宇航员提供12次补给任务。

    造出汽车业的“iPhone”

    乔布斯最伟大的成就无疑是缔造了iPhone，iPhone的诞生对全球手机产业甚至通讯行业是一次革命性的创新，而穆斯克的Tesla电动汽车同样有望对延续一百多年的汽车工业带来革命。

    Tesla并不是穆斯克创立，而是由硅谷工程师马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁在2003年合伙成立，穆斯克是在2004年2月投资该公司，当时他提出的条件是出任董事长、拥有所有事务的最终决定权。

    Tesla在2008年发布第一款产品Roadster，迅速引起外界关注。去年6月，Tesla发布新车型Model S，这款新型电动车几乎就像2007年的iPhone一样，迅速风靡了硅谷，谷歌创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林都成为Model S的客户，售价从5.74万美元上涨至10.54万美元，照样供不应求。

    传统的电动汽车加速慢、续航里程短，这是大部分汽车爱好者不愿意驾驶电动汽车的原因，而Model S从静止加速到100公里/小时最快仅用4.4秒，这与奔驰、宝马的超级跑车几乎不相上下，而充电半个小时就可以以60英里的速度连续行驶3个小时。

    更让消费者追捧的是，Model S的外观就是一辆超级跑车，车内还拥有一款17英寸的触摸屏，驾驶者可以通过触屏来导航、听音乐、调整温度、调整座椅位置、上网，Model S甚至还拥有自己的应用商店。

    与乔布斯打造iPhone生态链的思路相似，穆斯克并没有满足于打造出一款超炫的电动车，他投资的清洁能源公司SolarCity正在美国加州建立6座超级充电站，专门为Tesla旗下的电动车充电。这意味着，穆斯克不仅造出了汽车业的“iPhone”，他还要打造一张专属于自己的“运营商网络”。

    Tesla已经有计划将超级充电站网络从美国延展至欧洲、亚洲。今年一季度，Tesla产能超过了每周200辆，首次实现盈利，这让外界更加看好Tesla的未来。4月份以来，Tesla的股价从40美元附近一路飙升，如今已经接近90美元。受其影响，A股市场的江苏国泰、比亚迪、安凯客车等电动车概念股股价都大幅上升。